Пастухов Дмитрий Александрович

Пастухов Дмитрий Александрович – основатель металлургической и судостроительной промышленности на Дону, купец 1 гильдии, потомственный почетный гражданин.

Родился в Ярославле в семье купца 1 гильдии, потомственного почетного гражданина Пастухова А.М. Пастухова, который одним из первых российских купцов в сер. Х1Х в. остаил торговлю и начал заниматься промышленным производство, скупив металлургические предприятия в Вятской губ. Младший сын Дмитрий, получив хорошее домашнее образование, окончил Петербургскую коммерческую школу св. Анны и уже в 15 лет вошел в семейное дело. После смерти отца девятнадцатилетний Дмитрий получает в наследство часть капитала и часть недвижимости, и вместе со старшим  родным братом Николаем переезжает в Петербург, где становится одним из учредителей Волжско-Камского коммерческого банка – крупнейшего акционерного банка России. Приумножив капиталы,  24 летний предприниматель обращает свой взор на Юг, где уже разведаны е месторождения каменного угля и железной руды, началось строительство железных дорог. В 1868 г. Д.А. Пастухов обращается в областное Правление войска Донского с просьбой выделить ему участок земли площадью 312 десятин близ поселка Сулин Черкасского округа для строительства «чугунолитейного и железоделательного завода» в 3 года. В мае было  получено согласие на строительство императора Александра П, в июле был заключен контракт  с войском Донским на аренду участка сроком на 99 лет. Первая доменная печь была пущена в 1872 г., В 1873-74 гг. начали работать литейный, прокатный и костыльный цеха. В 1874 г. на заводе впервые не только в России, но  и в Европе была проведена плавка не на коксе, а на антраците. С этого года по заказу Морского министерства был начат прокат сортового железа на Грушевском антраците с  высокими потребительскими свойствами. В 1875 г. на заводе работало 577 рабочих, сумма производства составляла 700 тыс. рублей. Благодаря, в том числе и строительству Сулинского завода, который стал выпускать паровые машины, в 1870-80-х гг. рудники  Области войска Донского начали получать шахтное оборудование отечественного производства. Российское правительство высоко оценило заслуги Д.А. Пастухова6 в 1875 г. он был награжден орденом св. Владимира 4-й ст. «за постройку на собственные средства в Области войска Донского первого ныне действующего в России на антраците чугуноплавильного и железоделательного завода». Завод был самым крупным в то время промышленным предприятием на Дону: к началу 1890-х гг. на нем работало около двух тысяч рабочих и производилось более 60% промышленной продукции Области войска Донского.

Д.А. Пастухов  пользовался большим уважением рабочих: он давал ссуды в 250 рублей на 25 лет для постройки индивидуальных домов, запретил открытие кабаков в заводском поселке, построил и содержал для детей рабочих начальное училище, попечителем которого была его супруга Анна Андреевна (в девичестве Лукьянова, дочь есаула войска Донского).

Вследствие недостатка средств на дальнейшее развитие завода, отсутствия квалифицированных  знаний всех циклов  крупного металлургического производства, в 1892 г. он за небольшую компенсацию передает завод  двоюродному брату Николаю Петровичу Пастухову (1820-1909), имевшему  большой опыт работы на металлургичес- ких предприятиях в Вятской губернии. При передаче завода Д.А. Пастухов подарил каждому рабочему по керамической кружке и простил все числящиеся за ними штрафы.

Н.П. Пастухов занялся развитием и модернизацией производства. В 1908 г. было

образовано «Акционерное Общество Сулинского чугуноплавильного, железоделательного и литейного завода был Д.А. Пастухова», правление которого располагалось в г. Ростове-на-Дону, представительство – в С.-Петербурге. Известно, что в 1914 г. завод выпускал шрапнельную сталь и другую военную продукцию для нужд русской армии. 

Выбирая новое поприще для своей деятельности, Д.А. Пастухов переезжает в Ростов-на-Дону и всерьез начинает заниматься реконструкцией приобретенного здесь  чугунолитейного  и механического завода Фронштейна (1879). Завод был расширен и приспособлен для производства заводских углеподъемных паровых машин, механизмов и паровых котлов.  В  1881 -1894 г. на ростовском и сулинском заводах был освоен выпуск водопроводных труб диаметром от 2 до 24 дюймов весом более 1000 пудов ежедневно. Из  выпускаемых труб были построены водопроводы в гг. Москве, Херсоне, Измаиле, Нахичевани-на-Дону. Только для московского водопровода было доставлено труб на 1 млн. рублей. В конце Х1Х в. на заводе Д.А. Пастухова был выполнен важный заказ – для обустройства ростовской набережной были изготовлены чугунные причальные кнехты с фирменной надписью, которые до сих пор служат по назначению.

Еще в 1888 г. Д.А. Пастухов заложил в Ростове первую на Дону  судостроительную верфь. Первым судном, построенным на верфи, был колесный грузовой пароход с металлическим корпусом «Антрацит». Сошедшие затем со стапелей пароходы «Донец», «Ростов», «Казак», «Казачка», «Святополк-Мирский», паровые шхуны и баржи  были лучшими не только на Дону, но и на Черном, Каспийском, Средиземном морях.

В 1900 г. на верфи работало от 500 до 800 человек, причем в Ростове выпускали детали, а сборка производилась  в Царицыне, где был открыт филиал верфи.  В начале ХХ в. верфь Пастухова выпускала пароходы для перевозки угля, паровые шхуны для перевозки керосина, шаланды, землечерпалки,  военные катера.

Будучи человеком довольно прогрессивных взглядов, он много занимался общественной деятельностью: дважды избирался гласным городской думы, более 10 лет был активным членом Комитета  торговли и мануфактур, состоял членом правления Общества взаимного кредита и Почетным попечителем Ростовского реального училища, жертвуя на одежду, обувь, школьные принадлежности для бедных учащихся, устраивал для своих подопечных новогодние елки с подарками.

Ушел из жизни в Ростове-на-дону, в 1909 г. в возрасте 64 лет.

Заявитель : Департамент инвестиций и предпринимательства Ростовской области.